Une Voirie pour Tous

Le programme « Une Voirie pour Tous » vise à promouvoir les nouvelles pratiques de conception des voiries afin de :

• gérer efficacement les conflits d’usages entre automobilistes et autres usagers,
  

• accorder une attention particulière aux plus vulnérables,
  

• favoriser les modes alternatifs aux véhicules motorisés individuels.

L’origine de la démarche

En 2003, le Conseil National des Transports (CNT), instance représentative des acteurs du transport de personnes ou de marchandises, lance une réflexion sur la sécurité et la cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage. Celle-ci s’appuie sur une demande d’un certain nombre d’acteurs de l’aménagement des voies et de l’espace public, qui s’interrogeaient sur la question du partage de la voirie. Il est vite apparu que l’on ne pouvait traiter cette question du partage que par la cohabitation des publics et des usages, thème qui reflète une préoccupation permanente des collectivités territoriales. La démarche a été construite en partenariat avec l’ensemble de ces acteurs. Elle a pris le nom de « Une voirie pour tous ».

En 2005, le CNT, en collaboration avec de nombreux partenaires, produit le rapport « Une voirie pour Tous - Sécurité et cohabitation sur la voie publique au-delà des conflits d'usage ». Ce rapport définit les principes d'aménagements de la voirie, de l'espace public en les fondant en particulier sur les attentes des différents publics ou usagers, et non plus seulement sur les fonctionnalités.

En avril 2006, le Ministre chargé de l’Equipement et des Transports décide de :

• reprendre à son compte les conclusions de ce rapport,
  

• lancer un programme national d'actions pour promouvoir et diffuser les principes d'aménagement énoncés par le rapport.

Un programme partenarial

Partenarial et transversal, le programme articule les dimensions urbanisme, transports et infrastructures (voiries et d’espaces publics). Ce fort partenariat est destiné à construire une culture commune de l’aménagement et de la gestion de la voirie urbaine.

Le programme intègre une approche globale des usagers et de leurs déplacements, avec une attention toute particulière pour les usagers les plus vulnérables, les « modes doux » et les services de transport collectif.

Le programme d’actions veut d’abord répondre à une attente d’information mais aussi de présentation d’opérations et d’échange d’expériences.

La diffusion de la connaissance est un élément central du programme.

Le caractère partenarial constitue un des fondements du programme, indispensable à l’expression :

• des besoins et attentes,

• des échanges d'expériences,

• de la diffusion de la connaissance vers les différents réseaux.

Les partenaires du programme sont aujourd'hui les suivants :

• Etat : MEDDTL, CGEDD, Certu, les 8 CETE
• ADSTD : association des directeurs de services techniques départementaux
• AITF : association des ingénieurs territoriaux de France
• ATTF : association des techniciens territoriaux de France
• CNFPT : centre national de la fonction publique territoriale
• FNAU : fédération nationale des agences d'urbanisme
• FNCAUE : fédération nationale des conseils d'architecture, d'urbanisme et d'environnement
• IDRRIM : institut des routes, des rues et des infrastructures pour la mobilité
• SNAL : syndicat national des aménageurs lotisseurs
• Syntec ingénierie.

Plus de renseignements sur le site "Une Voirie pour Tous" :

http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/

Plaquette de présentation :

http://www.voiriepourtous.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/UVT00-ProgramNationalUVT-Ecran_cle7c5aeb-1.pdf